Если масло вашего погрузчика расходуется слишком быстро, это может быть связано с неисправностью погрузчика. Пожалуйста, позвольте мне рассказать вам, как найти проблему и устранить ее. Причина 1: Вязкость отработанного масла слишком низкая, а марка неправильная. Метод устранения неполадок: Используйте указанные марки моторного масла. Причина 2: Чрезмерный износ поршня и гильзы цилиндра; отверстие для возврата масла в канавке масляного стакана поршня заблокировано Метод устранения неполадок: Заменять; очистить отверстие для возврата масла Причина 3: Адгезия поршневого кольца; обратная установка верхнего и нижнего воздушных колец; чрезмерный износ Метод устранения неполадок: чистка и замена Причина 4: Утечка масла через передний и задний сальники коленчатого вала, плоскость стыка масляного поддона и плоскость задней торцевой крышки ГБЦ. Метод устранения неполадок: Проверьте и замените детали трубок. Причина 5: Температура и давление моторного масла слишком высоки, что вызывает испарение и разбрызгивание. Метод устранения неполадок: Уменьшите температуру, проверьте и отрегулируйте клапан ограничения давления масляного насоса.

Причина 1: Подача топлива каждого цилиндра дизельного двигателя неравномерная. Метод устранения неполадок: проверить и отрегулировать подачу топлива ТНВД Причина 2: Плохое распыление топливных форсунок в отдельных цилиндрах дизельных двигателей Метод устранения неполадок: отремонтировать форсунку впрыска топлива Причина 3: Индивидуальные цилиндры дизельные двигатели имеют серьезную утечку воздуха, а степень сжатия совсем другая Метод устранения неполадок: устранить утечку воздуха, проверить и отрегулировать зазор сжатия каждого цилиндра Причина 4: Вода в дизеле, воздухозаборник Метод устранения неполадок: вентиляция, осаждение дизельного топлива Причина 5: Дизельный двигатель установлен плохо, опорные шпильки ослабли. Метод устранения неполадок: исправить выравнивание; затягивать Причина 6: Дизель выбивает цилиндр и работа грубаяT метод устранения рубля: проверить угол опережения подачи топлива, после прогрева нагружать дизель Причина 7: Газ утекает в картер Метод устранения неполадок: проверить, заменить поршневое кольцо, заменить моторное масло Причина 8: Моторное масло попало в воду, моторное масло разбавлено и испортилось, моторного масла недостаточно или слишком много. Метод устранения неполадок: проверить масляную поверхность Причина 9: Низкий расход масла и низкое давление Метод устранения неполадок: проверить износ внутреннего и внешнего роторов масляного насоса Причина 10: Интервал согласования подшипника слишком мал Метод устранения неполадок: проверьте и отрегулируйте посадочный зазор каждого подшипника Причина 11: крыльчатка водяного насоса повреждена и сломана Метод устранения неполадок: проверить и заменить крыльчатку водяного насоса Причина 12: Проскальзывает клиновой ремень вентилятора Метод устранения неполадок: проверьте натяжение клинового ремня вентилятора или замените клиновой ремень Причина 13: Неправильное положение водяного радиатора и вентилятора Метод устранения неполадок: проверьте монтажное положение водяного радиатора Причина 14: Неисправность термостата Метод устранения неполадок: проверьте рабочее состояние термостата Причина 15: Трубопровод системы охлаждения засорен, а накипь в водяной рубашке слишком толстая. Метод устранения неполадок: очистка системы охлаждения и водяной рубашки Причина 16: Недостаточный объем водяного насоса Метод устранения неполадок: проверьте зазор рабочего колеса водяного насоса Причина 17: Прокладка ГБЦ повреждена, и газ попадает в водоток Метод устранения неполадок: Заполните водяной радиатор водой. Заменить прокладку ГБЦ....

- в дизельном двигателе наблюдается необычный шум? статья научит вас самостоятельно устранять причины неисправностей дизельного двигателя! причина 1: слишком большой угол опережения подачи топлива, ритмичный металлический стук в цилиндре метод устранения неполадок: отрегулировать угол опережения подачи топлива причина 2: из форсунки для впрыска топлива капает масло, и игольчатый клапан заклинивает, вызывая внезапный звук "щелчок, щелчок, щелчок" метод устранения неполадок: очистить, отремонтировать и заменить узел игольчатого клапана причина 3: клапанный зазор слишком большой, и слышен ритмичный и чистый стук метод устранения неполадок: отрегулировать клапанный зазор причина 4: поршень ударяет по клапану, и раздается тяжелый и равномерно ритмичный стук (слегка положите руку на гайку крышки головки блока цилиндров, чтобы почувствовать вибрацию удара поршня) метод устранения неполадок: соответствующим образом увеличьте зазор воздушного клапана, исправьте зазор в подшипнике шатуна или замените втулку шатуна причина 5: поршень ударяется о нижнюю часть клапана цилиндра, и слышен тяжелый и мощный удар метод устранения неполадок: дополнительная прокладка ГБЦ причина 6: пружина клапана сломана, шток клапана изогнут, толкатель клапана изношен, в результате чего двигатель клапана издает легкий стук метод устранения неполадок: замените пружину, толкатель или толкатель и т.д.и отрегулируйте зазор клапана причина 7: ненормальный шум, вызванный чрезмерным зазором между поршнем и гильзой цилиндра, который уменьшается по мере дизель нагреваетсяT метод устранения рубля: заменить гильзу цилиндра и поршень по мере износа причина 8: когда зазор в шатунном подшипнике слишком велик, когда скорость внезапно падает, слышен тяжелый и мощный удар метод устранения неполадок: заменить шатунный подшипник причина 9: зазор между втулкой шатуна и поршневым пальцем слишком большой, звук немного резкий, особенно отчетливый на холостом ходу метод устранения неполадок: заменить шатунный подшипник причина 10: когда осевой зазор упорного диска коленчатого вала слишком велик, можно услышать, как коленчатый вал движется вперед и назад на холостом ходу. метод устранения неполадок: заменить упорную пластину коленчатого вала...

--С Мощность вилочного потока дизель eng ine недостаточно? Статья учит вас Как Для устранения неисправностей ошибок дизельных двигателей сами!Анализ отказа дизельного двигателя питания Недостаточность: Причина 1: Экран фильтра дизельный фильтр или сустав трубы на входе на нефтью насоса переноса нефти заблокированУстранение неполадок Метод: чистить или заменитьПричина 2: Недостаточное давление инжектора или плохое распылениеУстранение неполадок Метод: Проверьте и восстановите топливный инжектор или замените сборку топливного инжектораПричина 3: Чрезмерный износ прецизионных частей насоса впрыска топливаУстранение неполадок Метод: Отрегулируйте подачу масла или восстановите поршень и даже запчасти, клапан доставки и даже деталиПричина 4: Весна губернатора деформируется и расслабляется, и она не достигает номинальной скоростиУстранение неполадок Метод: Отрегулируйте высокоскоростной ограниченный винт и замените Регулирование веснаПричина 5: воздух входит в топливную системуУстранение неполадок Метод: исключить воздух в топливной системеПричина 6: Неправильный наклон под давлением топливаУстранение неполадок Метод: Отрегулируйте в соответствии с правиламиПричина 7: Поставка нефти каждого цилиндра неравномернаУстранение неполадок Метод: Отрегулируйте подачу масла каждого цилиндраПричина 8: Воздушный фильтр не гладкийУстранение неполадок Метод: очистить или заменить фильтрующий элементПричина 9: Утечка воздушного клапанаУстранение неполадок Метод: Проверьте зазор клапана, эластичность пружины клапана, износ клапана и уплотнение клапана, и замените детали, если это необходимо. шлифовальный клапанПричина 10: Недостаточное сжатие давлениеУстранение неполадок Метод: Согласно соответствующей причине отказа и устранения «Дизель двигатель не может Старт» в другой статьеПричина 11: Сроки распределения газа неверноУстранение неполадок Метод: Чрезмерная износ кулачка, замените распредвалПричина 12: Болты инжектора свободныУстранение неполадок Метод: Замените медная шайба, очистите внутреннее отверстие медной гильзы и равномерно затяните гайку топлива инжектораПричина 13: Болты головки цилиндров свободныУстранение неполадок Метод: Отрегулируйте указанный крутящий момент затяжки...

Не может Дизельный двигатель погрузчика Старт? После покупки погрузчика я должен был взять напрокат погрузчик потому что разбивки вилочный погрузчик. Очевидно, что нет необходимости заменять части, но потому что Я не Понять это, я потратил много денег в ремонте Магазин. Вы также обеспокоены эти Проблемы? Для того, чтобы решить эти Проблемы, Гуанчжоу Yuansong Worklift Parts Trading Co., Ltd. Буду опубликовать статью один раз в месяц с июня на Как найти причины отказа каждой части вилочный погрузчик. каждый вилочный погрузчик может проверить и ремонтировать его Сам погрузчик, чтобы клиенты могли сохранить расходы и время. Анализ отказа дизельного двигателя не начинается1. Низкая скорость запускаПричина 1: Батарея недостаточна, или проводка свободнаПричина 2: провал двигателя стартераУстранение неполадок Метод: Проверьте топливный бак и заполните его вверх; Проверьте Клапан топливного бака открытУстранение неполадок Метод: Удалить воздух; заменить дизель; затянуть суставыУстранение неполадок Метод: Очистите трубопровод, замените фильтрующий элемент дизельного фильтра, очистите входную трубу масла на насос для переноса маслаУстранение неполадок Метод: Проверьте Внутренняя труба насоса передачи нефти утечка и проверяет Насос для переноса нефти неисправенУстранение неполадок Метод: Разберите и отремонтируйте инжектор и отрегулируйте его на стенде инжектораУстранение неполадок Метод: ремонт или заменить детали 3. Недостаточное сжатие давлениеПричина 1: Зазор клапана слишком маленькийПричина 2: утечка клапанаПричина 3: Утечка воздуха на прокладке головки цилиндров причина4: Крепление поршневого кольца, склеивание, перекрытие открытого положенияУстранение неполадок Метод: добавить масло или поменять маслоУстранение неполадок Метод: сварка или замена масла труба; затягивая масляную трубу сустав; Замена манометра маслаУстранение неполадок Метод: восстановить или заменить напрямуюУстранение неполадок Метод: восстановить или заменить напрямуюУстранение неполадок Метод: Проверьте болты прохода масла и подключите положение утечки 5. Давление масла слишком высокоеПричина 1: Ограничивающий клапан под давлением масляного насоса не работает должным образом, а доход нефти не гладкоПричина 2: Температура слишком низкая, в результате чего высокая вязкость маслаУстранение неполадок Метод: Уборка или дноуглубка 7. Выхлоп излучает черный дымПричина 1: Инжектор заблокирован отложениями углерода, а игольчатый клапан застрялПричина 2: перегрузкаПричина 3: Инъекция топлива слишком поздно, а часть ожогов топлива во время процесс выпускаПричина 4: Неправильный клиренс клапана и плохое уплотнение клапанаПричина 5: Поставка топлива каждого цилиндра насоса впрыска топлива неравномернаПричина 6: Впускная труба и воздушный фильтр заблокированы, а воздухозаборник не гладкоПричина 7: Давление масла разряда слишком низкое, плохое распыление, капает нефтьПричина 8: Температура охлаждающей воды слишком низкаяПричина 9: вода в камере сгоранияУстранение неполадок Метод: чистить или замени...

48 способов устранения неполадок двигателя вилочного погрузчика! 1. низкая скорость вращения двигателя - аккумулятор вилочного погрузчика имеет низкое энергопотребление и может заряжаться непосредственно от аккумулятора 2. Низкая скорость двигателя - плохое соединение цепи - проверьте, свободен ли провод 3. низкая скорость двигателя - отказ стартера, плохой контакт между щеткой двигателя и коммутатором, плохое соединение внутренней соединительной головки стартера 4. Высокое давление масла и низкое качество смазочного масла - когда масло имеет слишком низкую вязкость или смешивается с бензином и водой, смазочное масло следует заменить непосредственно 5. Детали двигателя не могут начинаться или начинаться с трудом - недостаточное количество масла в топливном баке или переключатель топливного бака не открывается 6. недостаточная мощность частей двигателя вилочного погрузчика - заблокированный, поврежденный или протекающий трубопровод подачи масла 7. Нестабильная работа двигателя - карбюратор не работает хорошо, а смесь низкая или слишком тонкая 8. Сбой бензонасоса и масляного насоса - проверьте разрыв пленки пленки и потерю шатуна и т. Д. 9. Блокировка топливного фильтра - очищающий автопогрузчик 10. Перегрев корпуса двигателя или нестабильная работа, недостаточная мощность или нестабильная работа могут быть оценены как отказ насоса - проверьте и устраните 11. Нельзя запускать детали двигателя, их трудно запускать или недостаточная мощность приводного устройства топливного насоса повреждена 12. Неисправность топливного насоса или времени зажигания - отрегулируйте угол подъема топлива, отрегулируйте двигатель вилочного погрузчика, чтобы начать легко, не выхлопайте черный дым при работе, не испускайте металлический стук (слишком рано впрыскивание масла);время зажигания регулируется так: слишком рано при воспламенении, когда при ускорении происходит металлический стук (внезапный взрыв), время зажигания слишком поздно, дымоход дымовой трубы или звук взрыва. 13. Выхлопная труба двигателя имеет черный дым или пузырьковый звук - недостаточная компрессия 14. Мощность вилочного погрузчика недостаточна - топливный бак забит вентиляционными отверстиями 15. Мощность двигателя вилочного погрузчика недостаточна - плита мазута неверна, и мазут можно использовать сначала в соответствии с номером пластины двигателя 16. если двигатель вилочного погрузчика недостаточен или нестабилен - дроссель застрял или движение заблокировано - проверьте и удалите 17. Детали двигателя вилочного погрузчика недостаточны или тело перегрето - цилиндр перегрет 18. Недостаточная мощность частей автопогрузчика - двигатель перегревается, а время работы слишком велико 19. Сила сжатия цилиндра вилочного погрузчика недостаточна - двигатель не достиг точности настройки 20. Сила сжатия цилиндра автопогрузчика недостаточна - клапан закрыт21. чрезмерное давление на картер вилочного погрузчика - износ гильзы цилиндра 22. Сила сжатия цилиндра автопогрузчика недостаточна - клапан плохо соприкасается...

когда вилочный погрузчик разгружает груз или движущийся груз, ведущая ось должна выдерживать большую часть веса, если дорога неравномерна, а груз вилочного погрузчика неравномерен, ось привода будет согнута, сломана, изношена оси подшипника оси, и носятся в валу вала оси. Затем, когда приводная ось имеет малую степень повреждения, могут быть сделаны следующие проверки и ремонт: 1. осмотр и ремонт изгиба корпуса приводного моста вилочного погрузчика: 1) испытание на изгиб корпуса ведущего моста. Перед осмотром плоскостность контактных поверхностей осей и тормозной барабан следует сначала исправить концы , устраните ошибку кругового биения торца и установите стандартный полувагон на корпусе приводной оси, исправьте подшипник и проверьте центральное положение левой и правой осей из корпуса, чтобы судить о том, есть ли изгиб. Разница между две оси не должны превышать 0,75 мм. 2) когда корпус приводной оси согнут за пределом, его следует исправить. При коррекции коррекционная деформация не должна быть больше, чем первоначальная деформация изгиба, и поддерживать давление калибровки в течение определенного периода времени, сделать пластинчатую пластину деформация. Если деформация слишком велика, а деформация изгиба более 2 мм, ее можно исправить после предварительного нагрева, но температура нагрева не должна превышать 700 ° c. 2. Ремонт лобового моста ведущего моста: когда трещины и трещины появляются в середине корпуса приводной оси, их можно отремонтировать сваркой. Рабочие точки следующие: 1) V-образная канавка с углом 90 ° вдоль трещины имеет глубину 2/3 от толщины. 2) на расстоянии 6-10 мм от обоих концов трещины, просверлите отверстия диаметром 5 мм. 3) сварочные ремонтные трещины, слой припоя должен быть выше основного металла, но не более 1 мм. После сварки на передней стороне ремонт сварных швов производится на противоположной стороне, а сварочный шов должен быть сплющен после сварки. сварка восстанавливается на рабочей плоскости, ошибка плоскостности не должна превышать 0,25 мм. 4) после сварочной сварки трещин арматурное полотно следует сваривать на трещине, а его толщина обычно составляет 4-6 мм. Усиленное полотно должно быть симметричным с центром корпуса приводной оси. 5) если трещина проникает на крышу корпуса приводного моста или в плоскость фланца главной передачи, усиливающее кольцо должно быть сварено после сварки. Усиленное брюшное кольцо крышки корпуса приводного моста можно повторно использовать снаружи, основная оболочка редуктора зависит от разрешение внутреннего пространства, следует мультиплексировать с внутренней стороны. Прикрепление брюшного кольца путем сварки, сначала затяните армирующее брюшное кольцо болтом и сначала надавите на плоскую поверхность, чтобы избежать смещения и отклонения положения во время сварки. 6) после ремонта сварочного ремонта усиленный корпус приводной оси, чтобы повторно проверить ошибку прямолинейности, ошибку плоскостности крышки корпуса и плоскости фланца главной передачи, а также скорректирова...

воздушный фильтр фильтрует воздух, чтобы заблокировать пыль от входа в двигатель, чтобы не повлиять на сжигание топлива в двигателе. Фильтры для воздуха разделены на сухие и влажные типы. И мы поделимся знаниями о сухих воздушных фильтрах на gzsycc.com фильтр сухого воздуха состоит из картриджа с воздушным фильтром, устройства предварительного фильтра, основного фильтрующего элемента, пылесборного лотка, пылесборного мешка, индикатора блокировки (необязательно) и т. д. Принцип работы воздушного фильтра 1.dry первая стадия сухого воздушный фильтр является предварительным фильтром, он может закручивать воздух, попадающий в воздушный фильтр, путем центрифугирования, большая масса пылевых частиц отделяется от всасываемого воздуха на периферии зоны центрифуги. грубо отфильтрованный воздух поступает внутрь бумажного фильтра и блокируется поры фильтра. Кроме того, полимеризация самой пыли образует дополнительный слой фильтра, который дополнительно отделяет мелкую пыль в воздухе и прилипает к внешней поверхности бумажного фильтрующего элемента. Обслуживание фильтра 2.air (1) компоненты воздухоочистителя должны быть установлены в правильном положении и не могут быть отменены. Если корпус воздушного фильтра сломан, он должен быть заменен во времени. Если уплотнение на обоих концах фильтрующего элемента дегустировано, оно следует заменить. (2) фильтровальная бумага представляет собой очень тонкий волокнистый материал, заполненный синтетической смолой, поэтому его нельзя чистить в воде или масле, не допускать контакта с водой, огнем или маслом. При удалении пыли из бумажного фильтрующего элемента используйте чистой тканью или резиновой пробкой для блокировки концов фильтрующего элемента, почистите поверхность сердечника фильтра мягкой щеткой в ​​направлении складки и аккуратно постучите по торцу, чтобы удалить пыль. Также можно использовать сжатый воздух или насос (давление не должно превышать 0,2 ~ 0,29 мПа, чтобы предотвратить повреждение фильтровальной бумаги) изнутри фильтрующего элемента, чтобы сдуть пыль, прилипшую к внешней поверхности фильтрующего элемента. После удаления пыли из бумажного фильтрующего элемента , проверьте фильтрующий элемент на предмет повреждения. Если он поврежден, немедленно замените его. (3) соединение между воздухоочистителем и воздухозаборной трубой или другими соединениями в системе воздухозаборника должно быть надежно и плотно соединено, и утечка воздуха не допускается. Запрещается иметь короткое замыкание воздухозаборника. (4) при нормальных условиях фильтрующий элемент необходимо заменять каждые шесть месяцев или 1000 часов. Фильтрующий элемент бумаги должен быть заменен не более 2 или 3 раза. Система впуска воздуха с установленным вторичным воздушным фильтром должна увеличить частоту обслуживания воздухоочистителя первой ступени, чтобы предотвратить превышение давления на входе, превышающее предельный уровень двигателя, влияет на работу двигателя. воздушный фильтр удаляет пыль и другие загрязнения, попадающие в воздух кар...