недостаточная мощность при использовании вилочного погрузчика, трудности при запуске, медленный отклик на сдвиг, температура масла слишком высокая и преобразователь не работает и т. д. Это обычно является общей ошибкой в ​​гидравлической механической трансмиссионной системе вилочного погрузчика. Что мы должны делать, когда происходят эти сбои?

анализ отказов

во время использования, если вилочный погрузчик окажется недостаточно, скалолазание затруднено, а смещение не реагирует, в то время как подъем и подъем работают нормально, давление системы может быть использовано для обнаружения давления в системе сначала, если оно не достигают заданного значения давления, причина заключается в чрезмерной нагрузке на насос компенсации и на корпус насоса, что вызывает увеличение внутренней утечки компенсационного насоса; плохая чистота масла приводит к блокировке масляного контура и компенсирует всасывание.

если температура масла слишком высока, причиной является недостаточная подача масла из компенсирующего насоса из-за заблокированной линии масла, что приводит к высыханию сцепления из-за чрезмерной температуры масла, а давление масла в гидротрансформаторе ниже, чем регулировочное давление основной напорный клапан, слишком низкое давление на выходе преобразователя крутящего момента; неправильный уровень масла, внутренние компоненты гидротрансформатора повреждены, так что только небольшая часть мощности двигателя передается в турбину, чрезмерная реактивная мощность вызывает резкое повышение температуры масла.

исправление проблем

из приведенного выше анализа мы видим, что неисправности системы трансмиссии гидравлического оборудования погрузчика состоят в основном из трех звеньев масляного контура, гидротрансформатора и компенсационного насоса. Поэтому при устранении неисправностей сначала рассмотрите очистку масляного контура, замените масляный и масляный фильтр по мере необходимости; затем проверьте гидротрансформатор и компенсационный насос на три контакта. Поэтому при устранении неполадок сначала подумайте об очистке масляного контура, при необходимости замените масляный фильтр и масляный фильтр, затем проверьте направляющее колесо гидротрансформатора, направляющее колесо и муфту обгонов на предмет повреждений. проверьте компенсационный насос на предмет износа и ремонта или замените поврежденные компоненты. Пыль и грязь на поверхности масляного радиатора также должны быть очищены. После вышеуказанной обработки обычно лучше устранять неполадки.

при проверке системы трансмиссии машин следует обратить внимание на следующие проверки: погрешность концентричности маховика двигателя, гидротрансформатора и оболочки переменного крутящего момента не должна превышать 0,2 мм, степень дисбаланса соединительной пластины должна быть меньше 30 г · См; конец лицевой части корпуса маховика двигателя, а торцевая поверхность корпуса преобразователя относительно его оси не должна колебаться более 50 мкм; должен быть зазор 1,0-1,5 мм между вилкой гидротрансформатора и торцом редуктора компенсирующего насоса.

выше приведены лишь некоторые меры по устранению неполадок, предпринятые для некоторых распространенных неисправностей, возникающих в системе передачи гидравлического оборудования погрузчика. В соответствии с реальной ситуацией для справки. Спасибо!